Jaunākais ziņojums no Airbus (Tulūza, Francija) norāda, ka pirmais RACER helikoptera lidojums iezīmē jaunas ēras sākumu. Saskaņā ar ziņojumiem tā hibrīdais dizains nodrošina vienkāršu un elegantu risinājumu ātrgaitas helikopteru tehniskajām problēmām, vienlaikus veicinot ilgtspējīgas aviācijas attīstību.
Kā daļa no Clean Sky 2 programmas, tagad Clean Aviation, RACER mērķis ir ambiciozs: samazināt degvielas patēriņu un oglekļa dioksīdu par 20%, ar lielākām emisijām un ievērojami samazinātu troksni salīdzinājumā ar tradicionālajiem tāda paša svara lidmašīnām.
Atslēga uz RACER veiksmīgu šo mērķu sasniegšanu ir tā saliktajā arhitektūrā, kas ietver unikālu lidmašīnas korpusa aerodinamiku, helikoptera rotorus, fiksētos spārnus un dzinējspēkus. Tas ir integrēts ar dzinēja jaudas pārvaldību un autopilotu, zinot, kā pilnībā izmantot šo kombināciju.
Pateicoties aizmugurē novietotajiem atlokiem, arī spārnu veiktspēja ir optimizēta visos lidojuma posmos, palīdzot samazināt degvielas patēriņu. Nodrošinot 40% no kopējā pacēluma, spārns pārvieto slodzi prom no rotora, tādējādi samazinot dinamiskās slodzes un vibrācijas.
Kompozītmateriāliem ir svarīga loma RACR struktūrā, tostarp priekšējā fizelāžā, sacīkšu kompozītmateriālu izmantošanā nākamās paaudzes rotējošo spārnu lidmašīnām un šūnveida kodola fizelāžas sānu apvalkam, optimizējot AFP sarežģītai CFRP kodola fizelāžai.
